Tylko nam Krzysztof Hołowczyc opowiedział, jaką prędkość może osiągnąć siedem tysięcy laptopów.

Znowu drugi. Całe życie drugi – narzekał Adaś Miauczyński. Kamil Dłutko – w przeciwieństwie do bohatera komedii „Nic śmiesznego” – nigdy nie był drugi. W branżach marketingowej i motoryzacyjnej ma status pioniera.

Wywiad z Prezesem Supercar Club Poland w Radiu Infor. Jak działa Klub, jakie ma auta w garażu i kim są jego Klubowicze.

Supercar Club Poland is the first club in Poland that offers access to sports cars on a time-share basis.

Zapełnianie garażu kolejnymi sportowymi samochodami na pewnym etapie traci racjonalność. Więcej czasu poświęca się na dbanie o nie, niż na jeżdżenie nimi – mówi Krzysztof Hołowczyc, trzykrotny rajdowy mistrz Polski, mistrz Europy i wielokrotny uczestnik rajdu Dakar.

O supersamochodach i ludziach, których stać na wszystko, rozmawiamy z Krzysztofem Hołowczycem – rajdowcem, ale i biznesmenem – współudziałowcem pierwszego w Polsce klubu aut luksusowych.

Wywiad z Kamilem Dłutko, Prezesem Supercar Club Poland, w ramach audycji Garaż Otwarty w Radiu PIN.

Pomarańczowe Lamborghini, czerwone Ferrari, białe Porsche, Chevrolet Corvette, w klasycznej żółtej wersji. W Polsce działa klub miłośników luksusowych aut. Kim są? To tajemnica. Jego członkowie strzegą informacji na swój temat.

Po co komu auto za milion złotych – takie ferrari, maserati czy bugatti? Dla szpanu? Dla przyjemności z jazdy? Czy warto tyle wydać na samochód? Może wystarczy sto tysięcy i spółka z kumplami?

Spółka Supercar Club Poland wejdzie na New Connect. To pierwsze w kraju przedsięwzięcie oferujące dostęp do luksusowych sportowych samochodów w formule współużytkowania.

Polacy lubią luksusowe samochody, co do tego nie ma wątpliwości. Tylko czy Polska to odpowiedni dla nich rynek? Wśród dyskutujących między innymi Kamil Dłutko, Prezes Supercar Club Poland.

Kamil Dłutko – prezes Supercar Club Poland – opowiada, na czym polega time-sharing supersamochodów oraz dlaczego współużytkowanie może dawać więcej przyjemności i korzyści niż posiadanie.

W przyszłym roku Supercar Club ma wreszcie przynieść milionowe zyski. Ma też plan, jak zarabiać na… łodziach i helikopterach.

Artykuł o samochodach BMW z serii M z recenzją Supercar Club Poland.

Materiał o wyścigowej Subaru Imprezie Tomka Nagórskiego, jednego z założycieli Supercar Club Poland.

Mają coraz większe wzięcie, dają dostęp do najszybszych i najdroższych aut wszystkim, którzy nie chcą w nie inwestować. Wystarczy wnieść klubową opłatę. Na świecie powstają kolejne kluby samochodowe. U nas szlaki przeciera Supercar Club Poland.

Supersamochody i klasyki najlepiej użytkować okazjonalnie. Jeszcze lepiej na każdą okazję dobierać inny. Dla pasjonata to prosta droga do posiadania dużego garażu. Lub założenia klubu.

Ty jeździsz, klub dba – to streszcza ideę Supercar Club Poland, pierwszego w Polsce klubu supersamochodów założonego przez Krzysztofa Hołowczyca.

Stereotyp głosi, że supersamochód to gadżet. W rzeczywistości jednak auta produkowane przez Ferrari, Lamborghini, Maserati czy Porsche to niezwykle precyzyjne urządzenia stworzone do dawania czystej frajdy z prowadzenia.

Supersamochody są do jeżdżenia, nie posiadania – twierdzi Supercar Club Poland, pierwszy w Polsce klub superaut Krzysztofa Hołowczyca, który od kilku lat organizuje dla swoich Klubowiczów uniklane wyprawy po najciekawszych miejscach w Europie.

Rozmowa z Mateuszem Dłutko z Supercar Club Poland o tym, jak klub dba o portfele i umiejętności swoich Klubowiczów.

Na zachodzie to żadne novum, ale w Polsce ekskluzywne kluby dla miłośników szybkich samochodów dopiero kompletują swoje szeregi. Biznes się kręci, bo kasiastych automaniaków nie brakuje.